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車險承保虧損 某協會發聲倡議扭虧之計

     在車險改革落地實施一年后,“降價、增保、提質”的階段性目標已取得顯著成效,在消費者受益的同時,個別地區車險綜合成本率超過100%,車險行業面臨可持續性發展難題,某西部地區保險行業協會車險專業委員會發出一封“車險合規經營倡議書”,以促進當地車險行業健康持續發展。

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  這封倡議書建議:首先,應加強車險費率回溯監管機制,嚴格執行報備的車險條款費率及手續費報行合一機制,共同維護當地車險市場良性發展;其次,建立協同機制,堅持聯動管理,保險主體間要互相監督,持續關注車險行業自律動態,認真分析評估自律進展情況和成效,及時反饋行業自律中遇到的問題和困難;最后,通過加大行業自律協調力度,鼓勵和保護公平理性競爭機制,保護車險消費者和經營者的合法權益和共同利益,營造良性市場競爭環境。

  行業數據顯示,自車險改革以來,車險保費持續下降,消費者普遍受益,銀保監會數據顯示,截至2021年10月底,車輛平均所繳保費為2762元,較改革前降低21%,87%的消費者保費支出下降。但截至2021年11月末,西部某地車險保費同比負增長2.6%,綜合成本率104.3%,同比上升8.9個百分點。2021年當地車險行業性虧損已成定局。自車險綜合改革實施以來,車險保額提高、車均保費下降、車險賠付率持續上漲,多地車險綜合成本率都出現了超過100%的情況,這給相關公司車險業務的經營帶來了不小的挑戰。

  業內人士指出,多地車險綜合成本率上升主要有兩方面原因:一是“增?!?,即車險綜合改革后提高了車險保額、擴大了賠付范圍,保險公司賠付支出增加;二是部分地區仍存在違法違規行為,違規套取費用、贈送消費者合同外利益、與修理廠利益輸送等行為,嚴重損害了保險公司利益,車險綜合費用率仍然高企。

  一方面,監管部門在進一步完善對商業車險產品的動態監管機制;另一方面,保險公司也需要提高自身風險管理水平,利用大數據、區塊鏈等科技手段創新發展模式,抑制賠付率非理性增長。(消息來源:上海證券報;編譯/汽車之家 秦超)


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