近年來，從科技到美食，從美妝到穿戴，“國潮”越發成為引領新興消費的熱詞，充斥著人們生活的方方面面。作為一種建立在我國傳統文化基礎上的新時代符號，國潮風也在不斷席卷整個出行生態，讓汽車產品呈現新樣貌。
隨著科技與消費觀念的進步與迭代，汽車行業的國潮風持續醞釀發展。不少自主品牌車企乘著這股“國潮風”，在汽車設計與營銷方面發力創新，在汲取并發揚東方文化獨特魅力的同時，更切實提升了整個自主品牌陣營的聲量與市場地位。
國潮風越發彰顯文化魅力
“國潮”一詞雖然出現較早，但最初只是一個本土潮牌，代表一種獨特自我并融合時尚個性的年輕生活方式。這時的國潮更像是一小部分年輕人的自娛自樂，還未代入大眾視野。
國潮真正成為一種迎合新時代審美與文化自信的核心原因，則是國家實力的實質提升與社會經濟的跨越發展。人民生活水平與幸福度的提高，拉動社會審美與精神需求也上升到全新高度。
與此同時，我國大力推進經濟轉型和產業升級，是國潮風起的重要支撐。早在2005年，國務院就發布了《促進產業結構調整暫行規定》，提出“高新技術產業為先導”，重點發展先進制造業。
2014年，國務院印發文件，鼓勵企業“開展科技創新、產品創新、管理創新、市場創新和商業模式創新”。之后，中央和各級地方政府又出臺了大量調結構促升級的政策，有效推動了經濟轉型。
2017年，經國務院批準，每年5月10日被設立為“中國品牌日”。這是落實國務院辦公廳〔2016〕44號文《國務院辦公廳關于發揮品牌引領作用推動供需結構升級的意見》的具體舉措，其目的是大力宣傳知名自主品牌，講好中國品牌故事，提高自主品牌影響力和認知度。
設立“中國品牌日”有三大訴求。一是有利于凝聚全社會共識，提高自主品牌意識，調動各方面積極性，培育發展自主品牌，消費自主品牌產品，增強自主品牌保護，助力供給結構和需求結構升級。
二是有利于營造宣傳自主品牌的良好氛圍，加強自主品牌知識普及和教育，提高自主品牌認知度，擴大自主品牌影響力，培養消費者自主品牌情感，樹立自主品牌產品消費信心。
三是有利于搭建自主品牌交流平臺，展示自主品牌發展成果，分享知名自主品牌成功經驗，傳播自主品牌文化內涵，樹立中國自主品牌良好形象。
在此背景下，中國品牌開始不斷走入世界市場，從諸多老字號卷土重來煥發全新形象，到新興社交平臺與方式帶火了諸多地方特色品牌與文化產品，國貨開始散發出獨特魅力。
與此同時，故宮文創的強勢走紅、“中國李寧”巴黎走秀、“華為”幾乎以一己之力引領全球5G技術等，這些中國品牌的驕傲在被全世界所熟知的同時，也向所有人傳遞著“國潮”概念，這一散發著民族自豪感的文化符號快速吸引了大量年輕一代“網絡原住民”的目光。
正是得益于這些享譽全球的中國創造，讓國貨逐漸撕掉了價廉品低的標簽，也在核心的品質上獲得了消費者的認可。在消費升級和消費市場年輕化的趨勢下，這既是傳統文化的回歸和東方美學的崛起，也是中國品牌文化自信和民族認同感的重要體現。
自主品牌“國潮風”走在前列
消費市場可謂“得年輕人得天下”，汽車行業更是如此。我國作為全球最大的汽車產銷國，汽車主流消費群體已是90后甚至“00后”的天下，而年輕人作為國潮的主要擁躉，要吸引他們的目光，發力“國潮”就成了擺在車企面前的重要課題。
在這方面，自主品牌陣營不斷發揮出自身優勢，走在了市場前列。生于本土、長于本土的自主品牌更了解中國用戶需要什么，加之多年來從研發設計到生產制造的技術積累，依靠國內漸臻完善的產業鏈實力，對用戶需求更能做出迅速響應。
說到國潮汽車產品，比亞迪汽車正是新國潮的重要踐行者。多年前，比亞迪率先推出王朝系列車型，不僅命名取自中國朝代，座艙按鍵顯示也都采用中文，而當時大部分國產車仍是英文標識。對此，比亞迪董事長王傳福表示：“這是中國的漢字文化，就算是做錯了也要堅持下去?！?/span>
在設計上，比亞迪也走在了國潮前列，為汽車設計打開了新視野。全新一代比亞迪王朝車型的龍顏理念盡是中國元素。整車造型的“龍”元素設計，全面詮釋了汽車設計中的傳統文化精神。加之現代科技審美的交融，將中式美學文化推向了新高度。
上汽榮威也在國潮方面持續發力。2016年，榮威憑借著RX5讓大家認識了“律動設計”。隨著新獅標的推出，榮威不斷推出新國潮概念下的多款車型，全新RX5 MAX依舊秉持榮威家族散發著東方審美與大氣可靠的產品形象，打造出全新的“國潮”美學。
一汽紅旗作為“共和國汽車之子”，自新紅旗戰略發布以來，紅旗就努力將“國潮”概念融入品牌基因。如果說早期的紅旗品牌依然給人刻板印象，那么對于新紅旗來說，在品牌形象煥新與營銷創新上，則完全不同往日的莊重沉穩，而成了國潮文化的扛大旗者。
新紅旗的全新設計理念將中國傳統美學運用到現代時尚設計之中，將中國文化與工業制造有機結合。去年上市的H9，是紅旗首款躋身30+萬的燃油版豪華車型，把新紅旗“尚·致·意”造型設計語言發揚光大，更是與E-HS9一起，將“中國式新高尚精致主義”的品牌理念體現的淋漓盡致。
此外，自主品牌的佼佼者長城、長安、吉利、奇瑞、上汽通用五菱等都在新車的設計理念抑或是營銷變革方面推陳出新，不僅推出了哈弗H6國潮版、神獸、吉利星越L、星瑞、全新長安CS系列、宏光mini EV等一批國潮產品，還通過聯手跨界國潮品牌等，建獨特國潮流生態圈，與新一代消費者進行同頻共振的良性對話，努力兌現“國潮”熱愛。
新形象助推自主品牌發展
乘著國潮風的興起，自主品牌不斷面向年輕化推動企業轉型，打造新品牌新形象，推出越來越吸引國人特別是年輕人、極具競爭力的產品，開始取得豐厚的市場回報。
根據中國汽車工業協會的數據，我國汽車市場不僅在2021年強勢復蘇，更亮眼的是自主品牌陣營市場份額明顯提升。2021年，中國品牌乘用車銷售954.3萬輛，同比增長23.1%，占乘用車銷售總量的44.4%，達到歷史最好水平。
四年前，自主品牌陣營新車銷量達到近10年來最高的43.9%之后，市場份額一路下跌，在2020年收于38.4%。在原材料成本上漲、各地疫情反復、缺芯陰云未散的多重打擊下，自主品牌卻仍能在2021年強勢“攻城略地”，實現份額大幅回升。
數據背后，新形象助推整體品牌向上功不可沒。憑借對國內市場需求的響應，自主品牌不僅在形象設計與產品品質方面努力提升，在新營銷以及新服務方面也更下功夫，不斷給用戶創造新的購車環境與服務體驗，這讓自主品牌在更年輕的主流用戶群體中不斷積累良好口碑。
“國潮”熱所展現的不僅是中國制造與中國品牌的崛起，更是中國情懷和中國自信。當下汽車行業刮起的國潮風還只是開始。要趁著國家一攬子促進汽車消費的政策措施的頒布落地，進一步激發行業創造力與消費活力，保持“國潮”不退，真正讓自主品牌汽車成為高品質國貨代名詞。