“缺芯”打破了汽車產業鏈平衡，背后交織著“新四化”、“疫情”、“國產化”、“國際局勢”等諸多因素。

中國汽車工業協會日前發布的數據顯示，10月份，我國汽車產銷量保持穩定。數據顯示，10月份，我國汽車產銷量分別達到233萬輛和233.3萬輛，環比增長12.2%和12.8%。

10月21日，第二十二屆武漢國際汽車展覽會（以下簡稱“武漢國際車展”）于萬眾期待中盛大啟幕。作為中部汽車產業、消費、文化的“風向標”，武漢國際車展為正加快建設國際消費中心城市的武漢注入一劑強心劑，一舉點燃這座“汽車之城”的消費活力。

智能化、綠色化背景下，智能網聯汽車行業正迎來加速發展期。作為智慧城市建設的“催化劑”和切入點，智能網聯汽車將在緩解“大城市病”、解決最后一公里等方面提升城鎮化質量。目前，國家已對智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點工作展開整體部署。

汽車廠商對供應鏈的誤判，形成了一場連鎖反應。車企會減產多久？目前來看，四季度不會根本性好轉，未來還要根據疫情形勢判斷